Перед стартом нового сезону Формули 1 коментатор Setanta Sports Макс Подзігун поділився очікуваннями від чемпіонату-2025, а також розповів про своє ставлення до серіалу Drive to Survive.
– Як ти провів міжсезоння? Встиг скучити за гонками?
– Безумовно, за перегонами встиг скучити. Але все одно у мене міжсезоння вже не перший рік досить активне. Спершу це декілька подкастів про підсумки чемпіонату. Було про що поговорити.
Потім невеличка відпустка і після цього фактично одразу довелося братися за актуальні події та історії Формули 1, пов’язані зі стартом нового сезону та з ключовими гравцями нового чемпіонату. І ось на носі вже початок нового сезону в Ф1.
– Як щодо серіалу Drive to Survive? Вже дивився новий сезон, який вийшов минулого тижня? Які враження?
– Так, Drive to Survive подивився за півтора дні. Сезон вийшов хорошим, кращим за декілька попередніх. Дві-три серії, я вважаю, були одними з найкращих серед тих, які коли-небудь знімали для Drive to Survive.
Наприклад, серія про Карлоса Сайнса. Вона одна з найцікавіших . Чудова серія про боротьбу в команді Макларен. Дуже непогана серія про гонщиків Ред Булл і VCARB,про те, як йшла боротьба за місце Серхіо Переса. В цілому мені здалося, що цього сезону акцентів, які були цікавими для людини, що слідкує за Формулою 1, було більше. І за це я вдячний авторам серіалу.
– Чи подобається тобі взагалі концепція серіалу? Чи його пафос і притягнута за вуха драматичність дещо відштовхують вболівальника перегонів? Маю на увазі саме фанатів, які не пропускають жодної гонки.
– Концепція серіалу, звісно, не для таких, як я. Не для тих, хто багато всього знає про Формулу 1 і слідкує за нею протягом всього року, починаючи з вільних заїздів і завершуючи усіма можливими новинами.
Drive To Survive – це реклама перед стартом нового сезону, довжиною у шість годин на найбільшій стрімінговій платформі у світі. Тому я розумію, що цей серіал не для таких, як я. Але при цьому і обізнаним вболівальникам було що подивитися. Було багато цікавих моментів, інсайдів, про які я не знав або про які лише підозрював, та побачив їх наживо тільки в серіалі.
Так, є моменти, які ніби притягнуті за вуха. Є моменти, які художнім способом підкреслюють деякі події і є викривленням дійсності. Але на це потрібно закривати очі і розуміти, що таким чином нам намагаються передати історію, яку не завжди можна показати стисло в рамках серіалу з десяти серій. Історію про чемпіонат із 24 Гран-прі і величезної кількості годин трансляцій і всього, що відбувається навкруги.
– Від минулого сезону переходимо до прийдешнього. Робити серйозні висновки після тестів не можна, та все ж. Які у тебе загальні враження після заїздів у Бахрейні?
– У нас, швидше за все, є чотири топ-команди, які в різних умовах матимуть реальний шанс на боротьбу за перемогу. Є команда, яка розпочинає рік фаворитом із невеличким запасом над рештою. І у нас є просто фантастична непередбачувана середина пелотону із п’яти команд, кожна з яких може претендувати на роль п’ятої сили.
Ну і, безумовно, є команда, яка поки що виглядає аутсайдером. Але через те, що це були дуже специфічні тести на одній трасі з непростими умовами, є відчуття, що в Австралії ми здивуємося результату, який буде за підсумками Гран-прі. А потім ще раз дивуємося в Китаї, потім ще раз в Японії, і до Бахрейну приїдемо вже з трішки іншим відчуттям щодо фаворитів, середняків та аутсайдерів чемпіонату.
– Стабільно хороші результати Вільямс та Альпін – це магія тестів чи серйозна заявка щонайменше на один подіум для кожної з команд?
– За підсумками тестів склалося враження, що команда Вільямс додала, і додала серйозно у порівнянні із минулим роком. 2024-й у них був непростим, вони починали його практично з одним болідом, а завершували з двома пілотами, але на болідах, які вже доживали своє через величезну кількість аварій та інцидентів. Їм важко було на щось розраховувати. Нині старт виглядає дуже впевненим, і є відчуття, що Вільямс можуть боротися за очки завдяки Сайнсу та Албону.
Альпін минулого року суттєво додали наприкінці чемпіонату. Тому враження таке, що вони не втратили своїх позицій. І єдине питання: що покаже новачок команди Джек Дуен? Чи буде він надійною підтримкою для Пʼєра Гаслі? Чи команді доведеться швиденько замінювати його на Франко Калапінто, який сидить у резервістах.
– Минулий сезон розпочався з трьох дублів Ред Булл на чотирьох перших етапах. На що можуть розраховувати “бики” цього року?
– Є враження, що команда Ред Булл не зробила великого кроку вперед порівняно з минулим роком. Можливо, вона покращила свої позиції рівня кінця чемпіонату-2024, але не до позицій, які були в них на початку минулого року.
Ферстаппен так само має питання до певних характеристик боліду, до поведінки на поребриках , до деяких речей, які йому не подобалися у моделі минулого року, і які залишилися у боліді-2025.
Тому від Ред Булл на старті чемпіонату, враховуючи новачка команди Ліама Лоусона поруч із Ферстапеном, я очікую дещо схожої картини із кінцем минулого року. Коли є Ферстаппен, який намагається боротися з лідерами іноді успішно, іноді не дуже. І є Ліам Лоусон, який намагається виступати краще, ніж завершував рік Серхіо Перес. І з цим завданням йому, напевно, буде впоратися трішки простіше.
– Чи не ризикуємо ми побачити на перших Гран-прі домінування іншої команди?
– Так, ризикуємо, безумовно. Ми можемо побачити домінування, скажімо, команди Макларен. Ми можемо побачити несподіване домінування Феррарі. Або три перемоги в перших трьох Гран-прі Макса Ферстаппена. Його не можна скидати з рахунків.
Але чи маємо ми очікувати таке домінування? Я думаю, швидше ні, аніж так.
– Чи маєш якийсь несподіваний прогноз на цей сезон? Наприклад, Антонеллі побʼє рекорд Ферстаппена і стане наймолодшим переможцем Гран-прі.
– Для того, щоб Антонеллі побив рекорд Ферстапена, йому потрібно виграти одну із перших трьох гонок. І я дуже сумніваюся, що це станеться. Ну, хіба що будуть форс-мажорні обставини і нестандартні події під час Гран-прі. Тому, мабуть, рекорд Ферстапена втримається.
Чи очікую я якихось інших рекордів? Чесно кажучи, не думав про рекорди. Швидше думав про те, чи буде цей сезон настільки інтригуючим в плані боротьби лідерів і, певної непередбачуваності гоночних вікендів, як це було в більшій частині минулого чемпіонату. І мені здається, що так.
Тому, в якомусь сенсі ми можемо отримати, якщо не рекордний, то дуже цікавий чемпіонат, в якому у нас буде багато переможців. Де команди будуть почергово виходити у лідери в боротьбі за перемогу або опинятися на третіх ролях у цій самій боротьбі. Такий сезон стане чудовим завершенням чотирирічного періоду нинішнього технічного регламенту.
– Швидкий бліц. Хто завершить сезон-2025 вище?
Норріс чи Ферстаппен?
– Запитання на мільйон. І нехай наші читачі дадуть відповідь для себе на це запитання. Я не готовий.
– Гемілтон чи Леклер?
– Молодість, талант та доведена швидкість. Плюс свій в команді. Леклер.
– Мерседес чи Феррарі?
– Феррарі, тому що у них досвідченіші гонщики. Антонеллі і Расселу буде складно перемогти Леклера та Гемілтона.
– Лоусон чи Антонеллі?
– Напевно ставлю на Лоусона. Досвід має йому допомогти.
– Алонсо чи Сайнс?
– Алонсо. Попри вік, мені здається, він від того гіршим не стає. І Фернандо не перший рік вміє демонструвати, як вигризати очки в ситуаціях, де, здавалося, він на них не має претендувати. Тому поставлю на двократного чемпіона.
– І головне питання. Хто твій фаворит на титул у 2025 році?
– На початку чемпіонату, я думаю, ми можемо говорити, що фаворитами в боротьбі за титул мають бути Ферстаппен та Норріс. Хто із цих двох головний фаворит? Важко сказати. Але для мене, мабуть, це людина, яка має величезний досвід боротьби за перемоги в чемпіонаті. І боротьби в різних обставинах.
У тому числі мова і про минулорічні пригоди Ферстаппена, які показали, що, не маючи боліда, який можна назвати найкращим або другим найкращим, він усе одно витягував потрібний результат. І така його стабільність протягом сезону може бути ключовим фактором.
– Чого побажаєш українським вболівальникам перед стартом нового сезону?
– Українським вболівальникам побажаю головного – щоб цей сезон ми з вами спостерігали із мирним небом над головою . А якщо цього протягом сезону не станеться, то побажаю усім вболівальникам докласти максимум зусиль, щоб допомогти нашим захисникам наблизити цей момент.
Де дивитись Гран-прі Австралії 2025?
Всі кваліфікації і гонки, а також спринт-вікенди сезону-2025 дивіться в прямому етері на ОТТ-платформі Setanta Sports, а більшість з них – також на телеканалах Setanta Sports і Setanta Sports+.
Перший Гран-прі нового сезону, що пройде 14-16 березня в Австралії, буде транслюватись на нашій платформі, а також на каналі Setanta Sports+.
Оформлюйте підписку на платформу setantasports.com та отримуйте доступ до нового сезону найкращих перегонів планети. А з промокодом YEAR25 отримуйте знижку 30% на річну підписку.
